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【东亚及欧美两栖攻击舰之比较‏】

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sirfrancischow35   中校   发表于:2011-04-20 17:16   只看该作者
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11楼


推进系统


目前为止,韩国海军巡防舰以上级别的水面战舰已基本实现动力系统燃气机化,而独岛号则继续加快这一进程。它采用最先进的复合式燃气涡轮推进(COGAG),主机是4LM2500型燃气涡轮机,每座额定功率30,000马力,总功率120,000马力,由韩国三星集团在美国通用电力公司的授权下生产。四座轮机与两个抗破坏力极强的Franco Tosi变速与反向齿轮相连,驱动两个五叶片可变螺距螺旋桨,该螺旋桨的设计符合MIL-S-901D A级标准和美海军的可调螺距螺旋桨规范,可有效减少船只运行时产生的水下噪音。其最高航速为23节,16节航行时的续航力约8,000浬。


舰载武器


独岛号的作战系统将用于执行以下主要任务:

1.空中、水面监视和目标探测;

2.海上、空中和两栖作战指挥及控制、通信、计算机和情报搜集;

3.对海和反潜作战;

4.中程防御和近距离空中支持(这属于未来的功能,配备固定翼战斗机后才能实现)。


从已公布的模型来看,独岛号只有近程防空武器,虽然威力首屈一指,但对于如此庞大的战舰而言实在过于委屈。其舰艏将布置一门荷兰泰利斯公司研制的守门员30公厘七管近迫防空系统,射速为4,200/分,射程3,000公尺,初速1,020公尺/秒,备弹1,190发,全重6吨,杀伤概率85%,反应时间4秒,俯仰角-25度至+85度,韩国现役多艘驱逐舰上共部署了十余套守门员系统。除此之外,独岛号还将装备美德合制的RIM-116公羊防空飞弹,它采用了响尾蛇飞弹的弹头和火箭发动机,并结合超级响尾蛇的寻标头,发射系统是21联装发射器,是目前公认现役最佳的海基近迫防空飞弹,速度1.5~2马赫,作战距离9.3公里,作战拦截高度12公里,单发拦截概率达到84.6%,能拦截非主动雷达导引的反舰飞弹甚至超音速反舰飞弹。


但独岛号上安装的SMART-L雷达,便似乎把一切问题都说清楚。该雷达由荷兰联信公司研制,已经部署到荷兰LCF防空巡防舰和德国F124萨克森级防空指挥舰上。SMART-L是一种先进的3D多波束主动相位数组雷达,工作在I波段(8-10GHz),覆盖方位360度、仰角70度的范围,探测距离约400公里,水平搜索距离约75公里,其功能有地平线搜索、海面和空中搜索,能同时追踪250个目标,同时控制32枚半主动飞弹(其中16枚处于末端制导阶段),具有对战术弹道飞弹的防御能力。韩国人把如此先进的雷达搬到独岛号上,显然是做好未来部署威力更大的中远程反弹道飞弹系统的准备。鉴于日本追随美国大力改造金刚级神盾战舰为海基TMD的情况,韩国也很愿意步其后尘,利用独岛号这一有效的远洋作战平台,搭建自己的有限海基TMD,来对付朝鲜的弹道飞弹威胁。


为增强近岸水域作战条件下的视觉传感器能力,独岛号还装备光电昼/夜监视和目标追踪系统(TEOOS)。该系统能够自动和自主地进行三坐标目标捕获和追踪,可帮助舰员完成对海上和空中目标的探测、监视和识别,即使在夜间和可视度很差的情况下仍能正常工作。作为一种被动的非辐射传感器系统,即使舰艇处于雷达静默状态,也不会影响系统的使用。TEOOS系统配置有两具白天使用的电视照相机,一具信天翁(Albatross)第三代焦平面数组热成像照相机,一具西莱斯(Cilas)护眼型激光测距仪以及1台微光电视照相机。这种多传感器系统将综合进独岛号的作战指挥系统,通过作战信息中心或舰桥中的任何一台工作站进行操作。


作战指挥体系


独岛号的飞行甲板和机库甲板之间有一个1,000平方公尺的作战信息中心,它为水面两栖作战、空中作战管理及与海上友邻舰艇通信管理提供了独立空间。英国BAe公司提供的KDCom1作战管理系统就安装在里面,它的软件用Ada语言编写,程序具有100万行,显示战术信息的8个多功能分布式控制台由一个FODMS双冗余光纤数据多路传输系统联接,采用了100个分布式处理器。KDCom1作战管理系统将为航空飞行、海上作战及两栖作战提供完整的C4I服务,对攻击舰的防空作战(AAW)系统实施全面监控。


独岛号保卫独岛


据报道,独岛号服役后将一反常规地配属给韩国海军第三舰队,母港就位于釜山,在过去这是难以想象的。在韩国东西海岸之间的水域范围内,有着十分丰富的油气和其它海洋资源,然而韩国海军在这一海域的力量始终十分薄弱。负责南部半岛和济州岛方向防务的韩国海军第三舰队,至今还以第一、第二舰队淘汰下来的美制基林级驱逐舰作为主力舰,而邻国日本及俄罗斯的海上力量相当强大,韩国要开东海和日本海海岸的油气资源,开展越洋贸易和航运,必然要面对邻国巨大的军事压力,特别是日韩因独岛领土争端而关系紧张,更使得韩国国防思想中「日本威胁论」的压力骤然上升。


有消息说,独岛号攻击舰有可能定期巡逻于日韩交界的对马海峡和独岛水域,同部署在沿岸的韩国空军F-15K战斗机相互配合,就能在东海海域组合成强大的攻防力量,不仅能有效保护靠近日本方向的海岸港口、基地、海上石油平台和海上航运的安全,而且在突发危机时,还能对空中、海上来犯之敌实施有力打击。韩国海军希望最终拥有3LPX型两栖攻击舰,将以2LPX型两栖攻击舰为核心组建新编队,可在东西海岸同时担负机动作战任务,一艘随时处于待命状态,这无疑使韩海军在保卫海运线、干预地区危机、向岸力量投送等全维海上行动方面的能力得到进一步的加强。


另外,建造该级舰的韩进重工集团则将其LPX型两栖攻击舰当作自己的金字招牌,积极开拓其它国家的市场,现已取得很好的成果。英国《詹氏国际海军》20053月报道,印度尼西亚以总价1.5亿美元向韩国订购4艘两栖船坞登陆舰(LPD),该舰的排水量约7,300吨,其主体结构将以独岛号为蓝本,交付日期定在2007年中期到2008年中期。

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sirfrancischow35   中校   发表于:2011-04-20 18:00   只看该作者
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12楼

1. 首艘LPX两栖突击舰独岛号(L-6111)在海面上的雄姿

2. 从空中俯瞰独岛号

3. 由后方看独岛号,注意微微开启的舰尾闸门。

4. 南韩新开发的LSF-2气垫登陆载具,堪称美国LCAC的南韩版,是独岛级遂行两栖作战的利器。

5. 航行中的LSF-2


http://club.mil.news.sina.com.cn/slide.php?tid=339268#p=1



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sirfrancischow35   中校   发表于:2011-04-20 18:13   只看该作者
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13楼

解放军海军领导人请看看韩国仔嘅独岛号的设计和内部供海军官兵使用的设施. 你们的保守头脑和思维祗能做出像昆仑山号的落后货式.

http://club.mil.news.sina.com.cn/slide.php?tid=339268#p=6



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sirfrancischow35   中校   发表于:2011-04-20 18:44   只看该作者
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14楼

两大型舰艇对比:法国西北风吹寒中国昆仑山号


最近中国的大型昆仑山级首舰071型将要执行国家任务,去协助利比亚国撤侨。该舰是中国目前正在服役的最大舰艇。被很多网友说成是中国的骄傲。但对比法国和日本设计的同吨位(2万顿)大型舰艇,中国的昆仑山号就会显得不伦不类,各方面能力都不突出。让人感到遗憾。


第一、同样大的吨位,载重量却明显不足;


法国西北风级运载能力: 武装人员450人,60辆装甲车,230辆车辆,4LCM通用登陆艇,2艘气垫船、同时该舰的飞行甲板面积为5200平方米,设有6个直升机停机点。其中5个可停放16吨的直升机,最前端停机点可承受CH53“超级种马”直升机33吨的重量。坞舱尺度为57 X 5.4米,能够容纳4艘通用登陆艇或2LCAC气垫登陆艇。舰员编制: 160人(军官20人)+900人(搭载人数)。


中国昆仑山级两栖登陆舰: 071登陆舰后部巨大的船坞登陆舱可以容纳4艘大型气垫登陆艇,据称该舰如运载履带式武器,可运载363A式水陆两栖主战坦克或690式轮式装甲战斗车。搭载人数:约为250人。虽然据传兵员搭载人数约为500800人,但实际上更可能为250人左右。

虽然071只是一艘船坞登陆舰,但其宽大的飞行甲板使得2架中型直升机可同时在该舰甲板上起降,舰载直升机:2架直8中型舰载直升机。


第二、不同的舰艇舰体布局设计,法国西北风级比中国昆仑山号执行任务更多,角色更全面。


西北风”级大型两栖登陆舰全长约200米,能够搭载14架直升机,4艘登陆艇或者两艘气垫船以及450名海军陆战队员,可执行空降、维和、救援等任务,还可以用于打击海盗。它不仅可以装载大量登陆作战部队和装备,还能充当指挥舰执行海外干预任务,必要时可摇身一变成为一所“海上医院”。西北风级两栖攻击舰可完成一部分只有航母才能完成的任务,但其造价只有航母的10%。西北风级两栖攻击舰满足军队对机动性的要求。从最近行动中得出的教训表明,长时间保证舰上部队的正常生活是必要的。在“西北风”级两栖舰上,450人的部队拥有一个150平方米的体育馆,而且每4人或6人一间的舱室,足以与豪华邮轮的舱室相媲美。


中国昆仑山号执行任务比较单一,其主要的任务是登陆,占地医院。 该舰舷窗和救生筏均较少,舰体两侧还有海上补给用的补给装置。鉴于坞舱和车辆甲板面积较大,居住空间肯定会受到限制,从舰桥前端开始,巨大的坞舱几乎占据了该舰长度的三分之二,能够容纳4艘气垫船,其使用的气垫船可能是“鲸沙”II型或其改进型。由于坞舱容积巨大,该舰两舷未设供车辆上下的专用舱门,而是以坞舱尾门兼用。此外,在舰体中部两舷,还设有车辆人员登陆艇(LCVP)的舱室。


第三、中国昆仑山级大型两栖登陆舰武器搭载不足,无法承担起自卫和独自进攻的任务,电子设备落后,指挥能力大大不足。


综合所述,一样的吨位和级别、花的钱也没别法国少,但能力却跟法国差一大截。中国海军迫切需要大型舰艇,中国以先解决有无大型舰艇问题为首要,忽略一个舰艇的实用性和先进性,保守的采用成熟的传统舰艇舰体设计,这一点应该向中国航空的成飞学习,一切以世界潮流眼光,先后制造出世界水平的FC-1枭龙,歼10.20等等世界级战机。由于采用了保守设计造成了昆仑山号大型舰艇的先天性不足。同中法两国两种两栖大型登陆舰艇的对比:法国西北风吹寒中国昆仑山号。

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sirfrancischow35   中校   发表于:2011-04-23 15:51   只看该作者
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15楼

日本建造的大隅级准航母首舰大隅号

     

   日本人比较含蓄将具有178米全通甲板“准航母”的大隅舰称为“输送舰”(运输登陆舰),其实在简氏周刊和美国海军的资料中,大隅级都是被当作两栖突击舰定义的。目前该级舰有三艘,舷号4001、4002、4003。

  2001年12月13日,日本大隅级运输登陆舰3号舰“国东”号于日立造船公司舞鹤工厂下水,此前,该级舰的2号舰是“下北”号。“国东”号耗资480亿日元,“下北”号为388亿日元,按照比价(1美元=134.18日元)计算,相当于3.5亿美元.1号舰”大隅”号亦已于1998年3月服役,并参加了多次自卫队海外行动,至此,一支具有相当实力的两栖作战力量已经初见雏形。

     作战性能

     在两栖作战的准备上,首先从该舰搭载的装备和人员组成上来看,该舰目前可以装载10辆90式坦克,2条大型LCAC气垫登陆艇以及330名自卫队员(一说1000人,但经查装载此数量人员时不能再携带装备),这个配置,正好是一个90式坦克连加上一个陆上自卫队的新编制步兵营,如果用气垫船运载坦克,用直升机运载步兵(日本陆上自卫队还有一个专门的空中机动旅,编制近1400人,亦可以使用),从兵力上讲完全可以达成一次营规模超视距登陆的任务。当然,大隅级舰虽然有着全通甲板和准航母外型,但目前在理论上是不能执行直升机航母的任务的,经过海上自卫队在其服役后的实际使用发现,该舰在直升机使用方面还有着不少缺陷:缺乏直升机助降设备,直升机无法在不良天气下降落;没有专门的直升机库,不仅限制了直升机的使用,而且无法对直升机进行正常的维护和保养(而海上使用的直升机由于环境较为恶劣,必须得到经常的维护和保养)。这些原因,使该舰自服役后将近两年时间内,都一直未能进行陆上自卫队直升机的起降训练,由于海上自卫队没有陆战队,也缺乏大型运输直升机,如果要遂行登陆作战或运送物资的话,必须得到陆上自卫队的支持,可以说,这型舰在目前,是不能立即遂行前面所提的任务的。

  但是,根据日本海上自卫队公开的资料,该舰主升降机面积为14×6米,舰体内车辆甲板(位于第4层甲板前半部分,该层甲板后半部分为登陆艇坞舱)长100米,主体宽13米,高约5米。仔细查阅飞机手册可以发现,这可以容纳日本自卫队目前装备的AH-1“眼镜蛇”直升机、UH-1通用直升机、OH-1武装观测直升机,以及将来可能会装备的AH-64“阿帕奇”直升机(这几型直升机的无旋翼高度都是4~5米左右),甚至连纵列双旋翼布局的V-107直升机,在折叠旋翼后,其长×宽也恰好是13.28×5.01米,完全可以满足升降机和机库的尺寸要求(这恐怕是当初设计时经过了精心计算的)。而且有趣的是,在第4层甲板、也就是车辆甲板的两侧,居然还集中布置了五个面积很大的厕所,以及一些仓库房间。如此算来,只要将飞行甲板、车辆甲板和升降机稍加改装,比如飞行甲板增加直升机助降装置,车辆甲板层在现在厕所、仓库位置增加直升机维护和加油设施等(这些工作的难度都不大),就完全可以当作两栖突击用的直升机母舰来使用。比如将第4甲板前部混装攻击直升机和运输直升机,后部坞舱内气垫船上装载坦克或支持物资等,都是可以做到的。

    技术数据

主尺寸:舰长:178米、舰宽:25.8米、吃水:6.0米
排水量:8900吨
动 力:26000马力
航 速:22节
舰 员:135名

武器装备:二座6管20毫米“密集阵”近防炮
特殊装备:二艘LCAC气垫突击登陆艇

日本海上自卫队:22DDH大型两栖登陆舰建造计划-续篇

相关规格推测)

舰长: 248 m.

舰宽: 39 m.

排水量: 24,000 吨+.

武装配备推测).

1.方阵快炮系统 x 3套.(分别位于舰首前方及舰尾).

2.VLS垂直发射系统 5 x3 =15 管.

22DDH大型两栖登陆舰,舰体长度248m比英国无敌级航空母舰还要长,且与法国戴高乐航空

相差13m,这样就看的出来真的不小艘

日本海上自卫队所拥有的大隅级两栖运输舰,拥有全通式甲板,常常被外界认为是准直升机航母


http://club.mil.news.sina.com.cn/slide.php?tid=339268#p=7



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sirfrancischow35   中校   发表于:2011-04-23 15:57   只看该作者
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16楼

是说相对于拥有强大海空攻击能力的两栖突击舰,船坞登陆舰的重点就在于巨大的移动式船坞,可以施放小型登陆艇、气垫船、水陆坦克进行抢滩任务。这种船坞登陆舰一般来说虽然也都拥有大型直升机甲板,但是所搭载的直升机是居于辅助的性能,在数量与作业能力上都远远比不上两栖突击舰,这也是两种舰艇最大的不同之处。中国目前拥有的最大型船坞登陆舰为 071级,北约代号玉洲级,这一型的船坞登陆舰也是中国目前唯一拥有的大型两栖登陆舰,首舰为昆仑山号(舷号998),另一艘仍然在兴建中的是井岗山号 (舷号999) 。最大排水量预估在两万吨左右,除了可以搭载中国所拥有的各型水陆坦克外,在公开演习中也出现过中国所新研制的726型气垫船。目前预估071级应该可以容纳四艘726型气垫船,由于气垫船有极高速的两栖突击能力,更能突破传统两栖作战模式而由河口溯河而上直取政经中枢,因此台湾近年来的汉光演习才会将淡水河口的反突击作战列为演训重点。

不过071级的昆仑山号与井岗山号是中国唯二拥有的上万吨级大型登陆舰,这与多数的台湾人都误以为中国解放军最少拥有几百艘这种大型两栖登陆舰艇的错误印象,是有一段不小的差距 (注一) 。但是 071级的出现,让中国有能力利用移动式船坞快速部署一定数量的两栖突袭部队是事实,可以想见 071级两栖船坞登陆舰会是未来中国解放军武吓演习中的当家花旦,更是台湾军武杂志报导的重点。对比中国媒体的高调宣传,日本自卫队对于拥有船坞登陆舰就低调许多,甚至避免使用「两栖登陆」的攻势字眼,而称大隅级为两栖运输舰。其实船坞登陆舰与两栖运输舰的差异本身就很糊模。一般来说设计作为第一线登陆舰艇,主要任务在施放登陆艇、水陆坦克进行抢滩作战的舰艇,会称为船坞登陆舰。而两栖登陆舰队本身已经有其它第一线作战舰艇,被专门赋予第二线运输任务,在登陆部队巩固滩头后,可以快速运输大批后续部队上岸的舰艇,则称为两栖运输舰。

大隅级其实要称为两栖突击舰也不为过,因为大隅级也拥有全通式甲板,可以同时操作的直升机数量比 071级多。但是大隅级却有个问题,那就是没有直升机机库,这也让大隅级无法长期配属直升机部队,因为直升机无法在大隅级上进行维修保养。由于直升机部队难以在大隅号上执行长期的作战任务,因此直升机部队都是视任务需要而临时部署到大隅级两栖运输舰上 (注二) ,造成大隅级虽然也拥有全通式甲板,在空中作战能力上却远逊于专业的两栖突击舰。不过这也反映出日本海上自卫队的思维,认为日本在未来几十年内,不太可能有机会进行远程的两栖登陆作战,因此没有需要两栖突击舰这样的装备。而近程的小规模两栖任务,则由目前的三艘大隅级两栖运输舰加上临时配属的直升机部队就可以胜任。所以日本海上自卫队认为需要拥有远洋护航舰队,并且要有配备齐全的大型直升机护卫舰,但是却认为没有必要浪费空间在大隅级两栖运输舰上设计机库。

日本海上自卫队的想法,在一定程度上与目前台湾海军的思维有异曲同功之妙,因为台湾海军也不认为未来有远航作战的需求,在作战时海军舰艇将以防卫台湾岛为重点,有需要时立刻进港补给即可,因此到目前为止,竟然只有一艘油弹补给舰。平日直升机也常常不配属在巡防舰的舰尾直升机甲板上,而是多采陆基部署,在任务有需要时才会降落在巡防舰上。毕竟如果海上舰艇就是以防卫本岛为目的,主要的作战区域就在陆基直升机可以立即支持的范围里,又何必将直升机部署在狭小的巡防舰后端甲板上,那不只操作不便,而且起降都充满了风险。同时台湾海军也认为未来不太可能需要进行大规模的两栖登陆作战,对于两栖登陆舰艇的发展也都比较缺乏兴趣。台湾「中、美、联、合」的各级登陆舰 (注三) 都已经老旧不堪,准备向美方购买二手船坞登陆舰时,说服国会通过预算的理由竟然是外岛的小型船艇如果出现故障,有时无法在当地进行检修,需要用移动式船坞将故障船艇运回台湾。

台湾后来以租用的方式,接收了美国的安克拉治级船坞登陆舰,好淘汰已经非常老旧、建于二次大战结束前后的两艘船坞登陆舰 (注四) 。而这艘命名为旭海舰(舷号193)的安克拉治级船坞登陆舰,后来在台湾海军里果然也不务正业的成为了两栖运输舰,所以说日本海上自卫队的大隅级究竟是船坞登陆舰还是两栖运输舰,其实关键还是在于使用者如何定义它。台湾海军本来还打算再向美国租用另一艘安克拉治级船坞登陆舰,但是一直没有下文。这原因应该不难猜测,因为如果是用于外岛的两栖运输舰,台湾一艘已经够多,只是如果要将船坞登陆舰真的用于两栖登陆作战,那台湾就算拥有两艘也不够多。

  

注一:除了071级船坞登陆舰,中国目前的两栖登陆舰主力是072级与073级。072级的排水量约3000吨,目前共有26艘,族系复杂,有机会要来好好谈一下,因为个人对于目前多数军事杂志对072级族系的介绍有点不同的看法。而073级的吨位又更小,约在1700吨左右,目前的数量约在十余艘上下,073级前面几个型号都非常失败,建造的数量很少,直到073A才进入量产。除此之外也拥有数量不少的老旧小型登陆艇,但是因为耐波性不佳,载运能力差,是否有能力参与长程渡海登陆作战,颇令人怀疑,也是中国军备观察家们长期争论的一个话题。

注二:临时配属的意思并不代表在这些直升机部队在编制上不隶属于两栖作战舰队,而是指这些直升机平日以陆基部署为主,在有任务需要时才会临时搭配在两栖运输舰上。

注三:台湾海军在过去接收了不少美制的二手登陆舰艇,以「中美联合」为名,分别是中字级、美字级、联字级、合字级。目前除了中字级仍然有少数在服役,剩下的都已经退役。

注四:中正舰(舷号191)、镇海舰(舷号192)。

1. 中国的071级船坞登陆舰,除了拥有大型船坞以外,在舰身后半部也有大型的直升机起降甲板

2. 中国的071级船坞登陆舰背面特写,很清楚的可以看到拥有大型直升机机库。

3. 中国071级船坞登陆舰大型船坞的特写,可以清楚看到船坞内的小型气垫船。


http://club.mil.news.sina.com.cn/slide.php?tid=339268#p=23



http://club.mil.news.sina.com.cn/slide.php?tid=339268#p=24

http://club.mil.news.sina.com.cn/slide.php?tid=339268#p=25

http://club.mil.news.sina.com.cn/slide.php?tid=339268#p=26

http://club.mil.news.sina.com.cn/slide.php?tid=339268#p=27

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sirfrancischow35   中校   发表于:2011-04-25 15:56   只看该作者
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17楼

美国海军:胡蜂级两栖登陆舰USS Makin Island (LHD-8)-成军服役

已于09年10月14日,在Naval Air Station举行.

另外前7艘动力系统采用蒸气锅轮主机,而LHD-8动力系统改采2具LM2500燃气涡轮主机.

未来将比前7艘所使用的主机,除提高运转效率与节省成本外,也更环保.

预计在服役期间,将可节省约2亿5000万美元燃料费用.

正在海上测试的USS Makin Island (LHD-8)两栖登陆舰.

http://club.mil.news.sina.com.cn/slide.php?tid=339268#p=28



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sirfrancischow35   中校   发表于:2011-04-29 18:00   只看该作者
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18楼

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sirfrancischow35   中校   发表于:2011-05-07 17:05   只看该作者
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19楼

台湾的坦克登陆舰与船坞登陆舰


「镇海舰」美军原舰名为“Fort Marion”,编号“LSD-19”; 由Gulf SB & DD厂建造,1945522日下水于1946129日成军。

1977
4月由我国在美国西雅图接收并拖回于629日在左营成军,首任舰长聂敦升。镇海舰为美国于二次大战建造之船坞登陆舰,此种军舰有巨大的舰内船坞,可容纳3LCU18LCM登陆艇。舰体可引水半沉让坞内小艇泛水而出,其甲板上尚可临时停放直升机或大批车辆.
「镇海舰」于1986年加装了海欉树防空飞弹发射器一座于舰艏,但在1997年飞弹被拆除。该舰曾有多次碰撞记录,在接收后不久于预定演习校阅之前即曾严重碰撞过一次,造成舰艏侧整面破损并有人员伤亡。199879日「妮蔻儿」台风来袭,「镇海舰」因任务关系来不及返港,而在海上失去动力漂流疏泊,隔天才携带3LCU艇满载弹药油料进高雄港, 在等待进港时因风浪太大致登陆艇碰撞挤压损坏,并造成十多名官兵轻重伤。
由于「镇海舰」舰龄已达55岁,又历经多次碰撞,遂决定于1999年另其除役,并于2001128日于小琉球爆破沉海做为人工鱼礁。

中和级战车登陆舰

为了取代舰队中大批二次大战时期建造的美制郡级(County class)战车登陆舰(即老一代的中字号),台湾海军于1995年向美国租借四艘仍在服役的新港级(New Port class)战车登陆舰。原本应该是以「热舰」方式由台湾海军接收,但由于美国本身的任务需要导致此案延缓。在1995714日,台湾与美国海军签订两艘新港级的租借合约,并在19963月签署启封整备合约,19967月展开启封工程,并在19973月底完成整备作业。两艘新港级于1997426日抵达台湾,58日服役,其命名延续台湾海军「中字号」的战车登陆舰命名规则,分别为中和(LST-232,前身为USS Manitowoc LST-1180)与中平(LST-233,前身为USS Sumter LST-1181),编号则接续前一代中字号的最后一艘中业(LST-231),中间的间隔长达36年。原本美国海军还要将Schenectady号(LST-1185)租借给台湾,不过考量到美国本身的两栖运输能量,遂取消该舰的租借。依照惯例,中和号与中平号在美国海军规定备役年限届满之后由台湾买断。

虽然可能没有抢滩登陆的场合,但新港级远优于老式平底LST的筹载量、适航性与航速还是能在台湾海军的外岛运补作业中发挥长才;相较于平底的老中字号,新港级不仅更快更舒适、筹载量更大,舰内载运兵员的空间也设有与舰艇人员相同的床位与内务柜,枪架与作业室也一应俱全,舰上还有空调系统,故在南沙运补任务中深获海军陆战队的欢迎,以往部队挤在老中字号大货舱中呕吐晕船的艰苦状况遂成为历史。根据海军的操作经验,一艘新港级的能力可抵过三艘老中字号。由于美国海军区另有专文介绍新港级,所以数据、诸元在此不予赘述。移交之后,台湾海军将原本两座位于船艛后段的双联装MK-33 5吋主炮塔拆除,自行换装两座MK-140mm 60倍径快炮;而在2008年,又换成了两座Bofors 600PX 40mm 60倍径快炮(这是台湾海军型号最新的40mm快炮),此外电子战系统也换成从阳字号卸下的长风三号。

原本台湾海军预计还要接收第二批两艘(一说为四艘)新港级,但是第三艘是最早期的新港级且未经过性能提升,因此台湾海军拒绝接收。之后,台湾建军方向以经由攻守兼备转变成防卫固守,导致属于攻击性质的海军陆战队遭到裁减,加上海军经费优先使用于取得主战舰艇,因此在往后多年,台湾海军在再也没有接收后续的新港级。直到2011年度国防预算中,台湾海军才再度编列经费,打算从美国采购12艘新港级;此时,美国海军只剩两艘新港级保留在备役舰队(LST-11871190)。

舰名/使用国

中和级战车登陆舰/中华民国

承造国/承造厂

美国/ Philadelphia NSY

尺寸(公尺)

171 21 吃水5

排水量(ton)

轻载5190 满载8792

动力系统/轴马力

Alco 16-251柴油机*6/16000  

舰首推进器*1/800

双轴 CRP

航速(节)

20

侦测/电子战系统

AN/SPS-10F平面搜索雷达*1

AN/SPS-64(V)9导航雷达*1

长风三号电战系统

MK-36干扰弹发射器(SRBOC

人员

船员224  搭载部队386~431

舰载武装

MK-15 方阵近迫武器系统*1CIWS

双联装MK-1 40mm 60倍径机炮*2(日后拆除)

Bofors 600PX 40mm 60倍径快炮*22008年加装)

12.7mm机枪*4

战车装载量

23

备注

共二艘

舰名

安放龙骨

下水时间

在美服役时间

在美除役时间

移交台湾时间

在台服役时间

LST-232中和

(ex-USS Manitowoc LST-1180)

1967/2/1

1969/6/4

1970/1/24

1993/6/30

1995/7/14

1997/5/8

LST-233中平

(ex-USS Sumter LST-1181)

1967/11/14

1969/12/13

1970/6/20

1993/9/30

1995/7/14

1997/5/8

中和号(LST-232)战车登陆舰,舰首可放下登陆跳板,让舰上的人员车辆登陆。

http://club.mil.news.sina.com.cn/slide.php?tid=339268#p=49



http://club.mil.news.sina.com.cn/slide.php?tid=339268#p=50

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http://club.mil.news.sina.com.cn/slide.php?tid=339268#p=52

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sirfrancischow35   中校   发表于:2011-05-07 17:45   只看该作者
发帖 12833    精华:1   注册时间:2008-1-21    发短消息        

20楼

旭海级船坞登陆舰

"旭海"号船坞登陆舰原为美国海军的安克拉治(Anchorage)级船坞登陆舰"LSD38Pansacola"号,由通用动力公司的昆西城船坞建造,于1969312日开工,711日下水,1971327日成军,曾参加海湾战争;同级舰共有5艘,当年造价每艘115万美金。"旭海"舰于1999930日自美国海军退出现役后,由台湾海军购入,20007月成军。舷号为193
  "旭海"号船坞登陆舰可搭载从LCULCMLVT两栖车辆各式登陆载具,不同的是她还可搭载LACA气垫登陆艇。它与"中和""中平"2"新港"级坦克登陆舰构成新一代两栖舰艇战力。台湾海军原有的两艘船坞登陆舰"中正""镇海"已分别在1999年及2000年除役。
  "旭海"号船坞登陆舰标准排水量8801吨,满载排水量14362吨。船坞尺寸长131.1公尺,宽15.2公尺。主尺度长171.29公尺,宽25.6公尺,吃水6.1公尺。装有2FosterWheeler锅炉,2DeLaval蒸汽涡轮引擎,24000轴马力双轴推进。最大航速22节,续航力14800/12节。运载能力:装载航空燃油90吨,18LCM6,或9LCM8,或3LCU50LVT,或3LACA。甲板上的吊架还可搭载2艘汽艇与1LCVP。搭载陆战队官兵366人。武装系统:43/50倍径MK33型炮(双连装)225Mk38机枪,220MM/76MK15型方阵快炮等轻型防空武器。火炮管制系统为一具Mk56两具Mk63两具AN/SPG50。雷达系统:作战系统为SRR1卫星通讯接收机,WSC3(UHF),对空雷达为洛克希德SPS40E/F波段,对海雷达为雷神SPS10G波段,导航为马可尼LN66I波段。电子对抗系统为SRBOCMK366管干扰诱发射装置。
  除以上登陆舰外,台湾还有一定数量的登陆艇,如LCU501型登陆艇、LCU1466型登陆艇、LCVP型登陆艇、LCM6型机械化登陆艇、LCM3型机械化登陆艇。因为这些均为老式登陆艇,处于退役时期,且数量相对较多,因此没有非常准确的公开数量统计,估计一共300艘左右。(王朝网络 wangchao.net.cn)

海军LSD-38 Pensakora,T湾省2000年获得。该舰拥有可搭载4LCAC气垫登陆挺的大型船坞,虽然舰龄较大,但是就其作战能力来说,相对大陆同级舰只还是有一定优势。现役1艘。

  LSD-193Hsuhai)旭海(原美海军LSD-38 Pensacola

  性能数据:
  舰长:168.6
  舰宽:25.6
  吃水:?米
  排水量:满载14362
  动力装置:蒸汽轮机
  航速:22
  续航力:14800海里/12
  武器系统:2Mk-38 127mm舰炮,2Mk-38 25mm舰炮,2Mk-15 Block1A 20mmCIWS近防系统
  运载能力:海军陆战队366人,4LCAC3LCU18LCM登陆艇
  舰载机:设有机坪
  电子设备:导航雷达等
  舰员编制:374
  中和级坦克登陆舰
  中和级原为美海军新港级,T湾省于1996年获得2艘。现役2艘。
  同级舰只:
  LST-232Chung Ho)中和(原美海军LST-1180 Manitowoc




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